• 2 junio, 2021

BCIE impulsa el tren de carga en Guatemala

BCIE impulsa el tren de carga en Guatemala

El proyecto de tren de carga incluye la conexión del Pacífico y Atlántico guatemaltecos, mediante los puertos San José y Barrios, respectivamente.

Un total de 274 kilómetros tendrá la ruta Tecún Umán, San Marcos-Ciudad de Guatemala, según el proyecto Segmento Guatemalteco de Conexión Ferroviaria en Centroamérica, de acuerdo con los resultados preliminares del estudio de prefactibilidad presentados en un seminario organizado por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), informa Diario de Centro América.

Por cada 100 kilómetros de construcción de línea férrea se generarían 1.000 puestos de trabajo.

El trayecto está integrado por tres secciones: Tecún Umán-Mazatenango, Mazatenango-Santa María y Santa María-ciudad de Guatemala. El proyecto de tren de carga incluye la conexión del Pacífico y Atlántico guatemaltecos, mediante los puertos San José y Barrios, respectivamente.

Los estudios de viabilidad son financiados por el Programa de Intercambio de Conocimientos de Corea por US$466.900, y la información preliminar fue presentada por el Korea Eximbank y la firma contratada Korea Engineering Consultant Corp. Consortium, se indicó. En la presentación del proyecto, además de los expertos coreanos, participaron Dante Mossi, presidente del BCIE; Alvaro González, ministro de Finanzas Públicas, y representantes de Ferrocarriles de Guatemala.

El jefe de la institución financiera de Centroamérica refirió que la implementación del proyecto de conexión de carga ferroviaria en la región aporta a la integración en los procesos de movilidad. “Es sin duda un proyecto de alta prioridad para el Gobierno, y es importante indicar que su desarrollo contará con todo el apoyo de las instituciones involucradas”, manifestó el titular de la cartera del Tesoro.

Estudio

La investigación para el proyecto de tren de carga en Guatemala se inició a finales de enero último y, según el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), durará 11 meses. Incluye la evaluación de las condiciones de la infraestructura ferroviaria en Guatemala y su conexión con el Istmo, así como la inversión de la obra.

De ejecutarse el proyecto, por cada 100 kilómetros de construcción de línea férrea se generarían 1.000  puestos de trabajo y unos 500 empleos durante la operación del tren, de acuerdo con estimaciones del BCIE.

Fuente: Diario de Centro América

Etiquetas: BCIE / Centroamérica / Guatemala / tren de carga / tren de carga de Guatemala

Recomendaciones sobre este tema

Consumo masivo en Centroamérica demuestra resiliencia: Guatemala y Costa Rica lideran el 50% de las ventas regionales

Consumo masivo en Centroamérica demuestra resiliencia: Guatemala y Costa Rica lideran el 50% de las ventas regionales

El nuevo estudio “NIQ 2026: Pulso del Mercado – Dinámicas Clave del FMCG (consumo masivo) en 2025” revela…
Banco MultiMoney Guatemala resalta el papel del CRM en la experiencia del cliente

Banco MultiMoney Guatemala resalta el papel del CRM en la experiencia del cliente

La adopción de sistemas CRM permite a las instituciones financieras mejorar la personalización, optimizar la gestión de clientes…
7 de cada 10 categorías caen en Centroamérica: el shopper rompe con la costumbre y redefine el consumo en 2026

7 de cada 10 categorías caen en Centroamérica: el shopper rompe con la costumbre y redefine el consumo en 2026

El consumidor exige propósito y desempeño. Está comprando menos, pero está comprando mejor.