Volkswagen invertirá en vehículos eléctricos US$12.500 millones hasta 2023

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Volkswagen invertirá en vehículos eléctricos US$12.500 millones hasta 2023

Volkswagen está entre las empresas que invierten en innovación.

La implementación de la estrategia conocida como Transformación 2025+, con la que Volkswagen quiere garantizar su viabilidad en un panorama automovilístico donde rentabilidad y sostenibilidad irán de la mano.

De las inversiones globales de44.000 millones de euros (US$50.100 millones) anunciadas hace días por el Grupo, la marca Volkswagen aglutinará la cuarta parte e irán destinadas al desarrollo de las principales tecnologías de futuro de la industria del automóvil, esto es, la electrificación, la digitalización, la conducción autónoma y los servicios de movilidad, publica El Mundo.

Este dinero saldrá de recursos propios y, en paralelo, se producirá un importante ajuste de costes en producción y procesos administrativos; además de racionalizar la gama de modelos existente con una reducción significativa de las versiones. “La gran cantidad de variantes que tenemos en cada modelo encarece la productividad”, dijo Ralf Brandstätter, nuevo director de operaciones de la empresa y miembro del comité ejecutivo de la misma. “Por ejemplo, del Golf vendimos 84.000 unidades en Alemania durante 2017 y más de 58.000 tenían configuraciones diferentes, lo que supone una gran complejidad logística”. En Europa, dejarán de estar disponibles el 25% de los conjuntos de motor y transmisión menos demandados.

Dentro de esta ofensiva de ahorro, que en 2018 se estima que supondrá en torno a los 2.200 millones (US$2.500 millones), se espera alcanzar una rentabilidad del 3,7% en el presente ejercicio, algo más de medio punto por debajo de 2017, a pesar de las circunstancias adversas que se están viviendo en este último trimestre del año. Elimpacto negativo viene principalmente de la necesidad de homologar todos los motores para el nuevo ciclo de medición de emisiones y consumos, el WLTP, así como de las provisiones de 1.800 millones (US$2.050 millones) que se han hecho para el dieselgate y de las desfavorables tasas de cambio que han tenido especial repercusión en Sudamérica, Rusia y Turquía, con un impacto estimado en 400 millones (US$$50 millones), contrarrestado en parte con el incremento del precio de los coches en esos mercados. Para 2022, el objetivo sigue siendo llegar a un 6% de retorno sobre las ventas.

La ambiciosa implementación de la estrategia conocida como Transformación 2025+, con la que Volkswagen quiere garantizar su viabilidad en un panorama automovilístico donde rentabilidad y sostenibilidad irán de la mano, también tendrá un impacto negativo sobre el empleo, aunque menos agresivo de lo previsto. Desde el inicio del plan, hace aproximadamente dos años, se han perdido 7.600 puestos de trabajo, pero ha habido 1.900 contrataciones extra relacionadas con el nuevo modelo de negocio, lo que supone un balance negativo de 5.600 empleos, cifra bastante inferior a los 14.000 estimados en un primer momento.

En este panorama de cambios traumáticos, Volkswagen confía cerrar el año con unas ventas mundiales de 6,23 millones de coches, en línea con el récord obtenido en 2017.

En la primera fase de la Transformación 2025+ se fortalecerá la ofensiva de modelos todocamino para pasar de los 11 actuales a 30 en siete años. Entonces, uno de cada dos Volkswagen vendidos será un SUV, ya sea con motor de combustión o eléctrico. La fase dos supone convertirse en líderes en el mercado de eléctricos, con 20 modelos que totalizarán unas ventas de más de un millón de unidades en 2025. Por último, en esa fecha debería despegar la conducción autónoma, que llevaría aparejada toda una serie de nuevos servicios y campos de negocio basados en esta tecnología.

Fuente: El Mundo

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