El Audi E-tron recorre hasta 400 Km con una sola carga
La aprobación de la Ley de Incentivos y promoción para el Transporte Eléctrico, el Plan Nacional de Descarbonización (2018 – 2050) y las nuevas “placas verdes” anunciadas por el Gobierno; están impulsando la era de electromovilidad en Costa Rica. Corporación Motortec, representante de Audi para Costa Rica, está consciente de este cambio y es por esto que trae al mercado nacional el primer Vehículo Utilitario Deportivo(SUV por sus siglas en inglés) 100% eléctrico.
“Hasta la fecha en Costa Rica se han comercializado únicamente vehículos compactos o sedanes 100% eléctricos. Sin embargo en Audi vamos un paso más allá, al traer el e-tron, un SUV de gran tamaño que integra un eficiente sistema de tracción eléctrico para lograr un excelente desempeño sobre cualquier tipo de terreno o superficie”, comentó Rogelio Castro, gerente de ventas de Audi Costa Rica.
El sistema de tracción del Audi e-tron está basado en dos motores eléctricos, un motor brinda potencia exclusiva al eje delantero y otro al eje trasero, y una batería de iones de litio de 95 kWh de capacidad; que en conjunto le otorgan prestaciones como: Más de 400 Km de autonomía con una sola carga completa, aceleración de 0 a 110 km por hora en 5,7 segundos en su modo “boost”, velocidad máxima 200 km/h (400CV) y potencia combinada de 300 kW y 664 Nm de par.
e-tron integra un novedoso sistema capaz de recuperar hasta un 30% de la carga de sus baterías. La regeneración de energía en el vehículo se da de dos maneras, mientras el vehículo rueda por inercia -cuando el conductor libera el pie del acelerador- o por la frenada regenerativa. En ambas opciones los motores eléctricos funcionan como generadores y convierten la energía cinética en eléctrica.
“El e-tron va a recibir energía de vuelta en el 90% de las maniobras de frenado. En promedio puede regenerar hasta 1 kilómetro de autonomía por cada kilómetro de recorrido cuesta abajo. Su exclusivo sistema de recuperación de carga le permite ofrecer la mejor autonomía del mercado”, explicó Castro.
Su batería tiene la capacidad de recibir carga eléctrica de hasta 150 kw, lo que cargaría el e-tron en solo 30 minutos. El cargador compacto de serie de 11 kw, en una red trifásica de 220 voltios, carga el 100% de la batería en un rango aproximado de 9 horas.
Características
Parte de la visión de Audi es exceder las expectativas de sus clientes. Bajo esta filosofía la empresa invierte constantemente en el desarrollo de tecnologías que van un paso adelante, para brindar mayor confort, seguridad y eficiencia. Algunos de los sistemas más novedosos que integra el e-tron son:
Audi Virtual Mirrors: en lugar de los tradicionales espejos retrovisores, el e-tron integra cámaras cuyas imágenes se proyectan en pantallas OLED de 7 pulgadas y con una resolución de 1.200 x 1.800 píxeles, ubicadas en el interior del vehículo. Estas pantallas son táctiles de modo que el conductor puede ajustar la ubicación de sus “retrovisores” de forma fácil y precisa con un solo toque.
Audi Virtual Cockpit: sistema de pantallas digitales de más de 12 pulgadas en alta resolución (1920 x 720 FHD) que ofrece gráficos animados en 3D con información relevante al momento de conducir. Por ejemplo: mapas de navegación, estado general del vehículo (presión de las llantas, gasolina, aceite, etc.), indicadores de potencia y visualizaciones gráficas del vehículo para facilitar las maniobras de aparcamiento.
MMI touch response: sistema conformado por dos pantallas táctiles que permite controlar la mayor parte de las funciones del vehículo de forma ágil e intuitiva. Sin necesidad de utilizar botones y por medio de control por voz el conductor puede controlar su teléfono celular, los mapas de navegación y la climatización. Su interfaz y uso es como la de un smartphone. Permite configuraciones y pantallas de inicio personalizadas y su manejo es táctil.
Audi Drive Select: permite al conductor elegir entre siete perfiles diferentes de manejo, en función de la necesidad del viaje, las características de la vía o sus preferencias personales. Entre otras cosas se puede ajustar la suspensión con control de amortiguación y la altura de la carrocería -hasta en 7,6 cm-.
Nueva generación del sistema de tracción quattro: De manera inteligente y continua este sistema reparte la tracción del vehículo entre ambos ejes, pasando de uno al otro, en fracciones de segundo, según la necesidad de la ruta.
Este SUV hereda el característico diseño de la tradicional gama Q de Audi, con líneas exteriores muy similares a los modelos Q5 y Q7. Es un vehículo de gran tamaño, con una longitud de 4.9 metros y casi 2 metros de ancho, espacio para cinco pasajeros de forma confortable y un maletero con capacidad de 660 litros, en posición estándar, y hasta de 1.725 litros con asientos abatidos.
Algunos de los novedosos detalles en diseño de este modelo son: la ausencia de tubos de escape en su parte trasera, el logo de e-tron sobre la tapa del conector para cargar y las pinzas de freno y costuras de los asientos pintadas en color naranja para identificar sus componentes de alta tensión.
“Para reducir el ruido de la estructura y del aire de forma efectiva, los ingenieros de Audi incorporaron en el e-tron una mezcla de materiales absorbentes y aislantes. La exclusiva combinación de esta estructura con su silenciosa motorización eléctrica, hacen que este modelo sea capaz de generar una sensación de calma casi total”, añadió Castro.
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