Grandes obras de infraestructura de nuestros países en esta década

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Grandes obras de infraestructura de nuestros países en esta década

Terminal de Contenedores de Moín, Costa Rica.

Miles de millones de dólares se han invertido en los últimos años para modernizar la infraestructura pública en nuestros países. Aquí presentamos algunos de los principales proyectos.

La inversión en infraestructura es un requisito necesario para que los países alcancen mayor desarrollo. Los países de América Latina y el Caribe deberían invertir alrededor del 6,2% de su PIB anual para satisfacer sus necesidades de infraestructura, pero según la CEPAL este monto solo llega a 2,3% del PIB. La buena noticia es que en el istmo si hay grandes inversiones que promueven el bienestar de la población, así como nuevos negocios. Estas son diez de las más importantes.

Metro de Panamá

El Metro de Panamá inició su construcción en febrero de 2011 y su primera línea fue entregada el 4 de abril de 2014. Tiene actualmente una extensión de 15,8 km. La línea 2 comprenderá un trayecto de 21 kilómetros, partiendo desde San Miguelito hasta la Urbanización Nuevo Tocumen, al este de la Ciudad de Panamá. Será una línea completamente elevada y contará con 16 estaciones. La tercera línea tendrá un recorrido para conectar la capital con el distrito de Arraiján, que se ubica en el lado occidental del Canal de Panamá. Será paralela a la carretera Panamericana y tendrá 14 estaciones y un cuarto puente sobre el Canal de Panamá.

Costo: línea 1, US$1.880 millones; línea 2, US$1.800 millones, y línea 3, US$2.600 millones

Metro de Panamá.

Proyecto Hidroeléctrico Reventazón

Esta es la obra de infraestructura más grande en Costa Rica, que aportará 305,5 megavatios de potencia al Sistema Eléctrico Nacional para abastecer de electricidad a unos 525.000 hogares. El área de construcción se ubica en los distritos de La Florida y Siquirres, en la zona atlántica. La construcción de esta Planta Hidroeléctrica arrancó en el 2010 y entre sus obras físicas principales están la presa, el vertedor, la toma de aguas, el túnel de conducción y la subestación eléctrica, entre otros.

Costo: US$1.345 millones

Terminal de Contenedores de Moín (TCM)

La compañía APM Terminals ganó en 2011 una concesión por 33 años del gobierno de Costa Rica para diseñar, construir, financiar y operar una nueva terminal para contenedores en la costa del Caribe. La primera fase consiste en la construcción de una isla de 40 hectáreas a 500 metros de la costa del Caribe, con 600 metros de muelle, dos amarraderos (con un calado de 14,5 metros), un espigón de 1.500 metros de longitud, un canal de 16 metros de calado y seis grúas pórtico súper post Panamax para contenedores.

Costo: US$956 millones

Terminal de Contenedores de Moín, Costa Rica.

Planta eléctrica de carbón Jaguar Energy

Jaguar Energy (JEG) es la planta de generación de energía eléctrica en Guatemala y emplea carbón como combustible primario para generar la electricidad por medio de calderas. La planta, que tendrá capacidad de 300 megavatios (MW), se ubica en el kilómetro 80 de la ruta que conduce hacia el Puerto Quetzal, en el sureño departamento de Escuintla.

Costo: US$950 millones

Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de Tocumen

La nueva terminal del aeropuerto panameño, ubicada contiguo a la actual terminal de pasajeros (T1), cuenta con una superficie de 116.000 metros cuadrados, distribuidos en cuatro niveles y con una longitud de 650 metros.

La T2 contará con unos 1.700 estacionamientos y junto a la Terminal 1, el aeropuerto tendrá una capacidad para ser usado por casi 25 millones de pasajeros. Además, se prevé la implementación del nuevo sistema de maletas logrará manejar unos 7.200 equipajes por hora.

Costo: US$800 millones

Canal Seco entre Puerto Cortés y Puerto La Unión

La vía, de 393 kilómetros, conectará el sur con el norte de Honduras, desde las cercanías del puerto salvadoreño de La Unión hasta llegar a Puerto Cortés, por donde se espera que circule mercancía hondureña, así como de El Salvador y Nicaragua. Contempla la ampliación de cuatro carriles de toda la ruta mediante una alianza público-privadas (APP)

Costo: US$600 millones

Construcción de la línea 2B del metro

Esta obra en República Dominicana conectara el Distrito Nacional con Santo Domingo Este. Incluye la construcción de un puente de más de 100 metros de longitud sobre el río Ozama, así como la de un túnel subterráneo de tres kilómetros que cruzará debajo de la avenida San Vicente de Paúl. Además, el sistema de metro se ampliará con seis nuevos trenes y 18 vagones.

Costo: US$385 millones

Modernización del Aeropuerto Internacional La Aurora

El proyecto contempla la modernización y expansión del Aeropuerto Internacional La Aurora de Guatemala a través de una alianza pública privada en modalidad de construcción, operación y transferencia. Las obras implicarán modificaciones y ampliaciones a la pista de rodaje, el área de carga, los hangares y seguridad perimetral, incluidos tres aeródromos para conexiones nacionales

Costo: US$200 millones

Aeropuerto Internacional La Aurora, Ciudad de Guatemala.

Estadio de béisbol Denis Martínez

69 años después de la inauguración del primer estadio de béisbol en Nicaragua, este país inauguró el Estadio de Béisbol Dennis Martínez, conocido como “Casa del Juego Perfecto”. Este estadio está certificado con los estándares internacionales para juegos de grandes ligas, y tiene un área constructiva de 100.000 metros cuadrados, incluyendo los parqueos.

Costo: US$36 millones

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