• 1 junio, 2026

Costa Rica: Urge adjudicación de Puerto Caldera por impacto en competitividad y continuidad operativa

Costa Rica: Urge adjudicación de Puerto Caldera por impacto en competitividad y continuidad operativa

Según CRECEX, la nueva concesión permitiría reducir costos logísticos y reducir los tiempos de demora en puerto.

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La Cámara de Comercio Exterior de Costa Rica (CRECEX) manifiesta su preocupación por los posibles atrasos en la firmeza de la adjudicación del proyecto de modernización de Puerto Caldera, debido a las apelaciones actualmente en trámite ante la Contraloría General de la República.

Esta situación podría retrasar la firma definitiva del nuevo contrato de concesión y generar incertidumbre sobre la continuidad operativa del principal puerto del Pacífico costarricense, señaló Rodney Salazar, presidente de CRECEX.

La Cámara recordó que el contrato actual de operación portuaria vence el 25 de agosto de este año, por lo que el país deberá definir con claridad si será necesaria una extensión temporal del esquema vigente mientras concluye el proceso de transición hacia la nueva concesión.

“El factor decisivo es que el reloj procesal ya entra en la ventana crítica de apelación y, aun si la Contraloría resolviera en plazo ordinario, todavía quedan la formalización, la suscripción y las actuaciones posteriores. Por eso, la estimación razonada más prudente es que existen posibilidades reales de que el contrato evite quedar en vigencia en la fecha límite prevista”, explicó Salazar.

La Cámara insistió en que la modernización de Puerto Caldera es estratégica para el país. El proyecto, adjudicado al Consorcio Sunset, contempla una inversión estimada de US$587,3 millones y fue declarado viable por el Ministerio de Planificación (Mideplan), con una relación de beneficio/costo de 2,83, lo que respalda su impacto positivo en la competitividad, el comercio exterior y el desarrollo económico nacional.

Según CRECEX, los problemas actuales de congestión y atrasos evidencian la urgencia de avanzar con la modernización. En 2024, los portacontenedores registraron tiempos promedio de espera de hasta 18,1 horas, mientras que en algunos meses las demoras superaron las 48 horas. En el caso de los graneles, el tiempo promedio de espera alcanzó las 223 horas.

La Cámara destacó además que la nueva concesión permitiría reducir costos logísticos y mejorar la eficiencia operativa mediante menores tiempos de espera, una mejor programación de atraques y tarifas más competitivas para exportadores e importadores.

La evidencia oficial permite sostener, por tanto, un mensaje prudente pero sólido: el nuevo puerto puede abaratar los costes de exportación e importación por dos vías simultáneas.

La primera es una reducción directa potencial en varias tarifas “all-in” respecto de los techos regulatorios del proyecto. La segunda, es la reducción del coste logístico de la congestión: menor espera en bahía, menor exposición a cierres operativos, mejor programación de atraques, menor riesgo de recargos por demoras y mayor regularidad de la cadena terrestre.

Etiquetas: Cámara de Comercio Exterior de Costa Rica (CRECEX) / MODERNIZACIÓN DEL PUERTO DE CALDERA / reducir costos logísticos y mejorar la eficiencia operativa

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