• 6 julio, 2026

América Latina se coloca como tercera ruta más relevante para las navieras

América Latina se coloca como tercera ruta más relevante para las navieras

El incremento de la capacidad marítima también favorece una mayor integración con los principales mercados internacionales y consolida el papel estratégico de la región dentro del transporte marítimo global.

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América Latina fortalece su protagonismo en el comercio marítimo internacional al ubicarse como la tercera ruta de mayor importancia para las principales líneas navieras del mundo.

La región concentra el 14 % de la capacidad global desplegada por estas compañías, según el más reciente informe de la consultora especializada Alphaliner.

El liderazgo del transporte marítimo continúa en manos de las rutas entre Lejano Oriente y Europa, que reúnen cerca de una cuarta parte de la capacidad mundial, seguidas por los servicios entre Asia y Norteamérica, con un 16 %.

En ese escenario, América Latina ocupa el tercer lugar, reflejando su creciente peso dentro de las cadenas logísticas internacionales.

El estudio también revela diferencias en las estrategias comerciales de las principales navieras. Las compañías asiáticas mantienen mejores márgenes operativos gracias a una mayor presencia en mercados exportadores dinámicos del Lejano Oriente, mientras que varias empresas europeas concentran una parte importante de sus operaciones en rutas vinculadas al continente europeo, donde el ritmo de las exportaciones registra un comportamiento más moderado.

Entre las grandes empresas del sector también existen perfiles diferenciados. Algunas navieras destinan gran parte de su capacidad al tráfico transpacífico, mientras otras priorizan las conexiones entre Asia y Europa. Esta diversidad de estrategias responde a las condiciones del comercio internacional y a la evolución de la demanda en cada mercado.

El fortalecimiento de América Latina como eje logístico representa una oportunidad para impulsar inversiones en infraestructura portuaria, ampliar la conectividad regional y elevar la competitividad del comercio exterior.

 

Redaccion
Etiquetas: América Latina / Infraestructura portuaria / Líneas navieras. Comercio internacional / transporte marítimo

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