27 octubre, 2023

Aerolíneas ‘low cost’ de America Latina piden a estados reducir gravámenes

Algunas propuestas se basan en el impacto de los impuestos en las prácticas sostenibles.

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En medio del foro de la Asociación de Latinoamérica y el Caribe de transporte Aéreo (Alta), en México, en el panel sobre regulaciones inteligentes para entornos empresariales competitivos, las aerolíneas JetSmart, Wingo, Sky Airline y Flybondi hicieron algunas peticiones para mejorar la operación en la región.

Al iniciar, José Ingnacio Dougnac, CEO de Sky Airlines mencionó que “es importante tener una política de estado que permita a las personas transportarse con facilidad, una de las medidas que esperamos, apliquen los gobiernos es reducir las tasas porque eso aumentaría el tráfico garantizando que siga existiendo una suma de impuestos que permita la actuación estatal».

Además, Dougnac refirió que, por ejemplo, en Chile se requieren medidas ‘sencillas’, como extender los horarios de operación de los aeropuertos para que haya más diversidad en la oferta para los pasajeros.

Flota de aviones Foto: Mauricio Moreno. EL TIEMPO.

En esta misma vía, el CEO de Sky Airlines aseguró que podría pensarse una articulación entre los estados de la región para crear alguna estrategia de transporte terrestre que permita conectar a los países, como ocurre en la Unión Europea, y que esto se articule directamente con el sector aéreo garantizando una conectividad continental.

Por otra parte, resaltó el hecho de que en Latinoamérica hay lugares con cielos cerrados que limitan la libertad de circulación y en algunos casos alargan los trayectos de los aviones.

A su turno, Maurice Saná, director general de Flybondi, concretó que desde la compañía consideran que las regulaciones actuales son producto de las ideas de negocio de anteriores aerolíneas, es decir, que “una norma nace después de que alguien en la industria inventa o propone algo”.

En este sentido, Saná abogó porque los estados“incentiven la aviación inclusiva, que trata de entender que el acceso a un avión no es un privilegio, sino una “Hay que dejar de entender la aviación como sinónimo exclusivo del turismo, en realidad es un sistema de transporte al que deberían acceder todos”, explicó Saná.

Entonces, Flybondi invitó a pensar en las posibilidades que tienen los gobiernos de disminuir las tasas aeroportuarias y el IVA, lo que aumentaría el volumen de pasajeros.

El CEO de JetSmart, Estuardo Ortiz, explicó que es importante trabajar en las libertades para acceder a los cielos de los países en Latinoamérica y sobre los impuestos comentó que sería determinante considerar que las tasas de embarque alcanzan un porcentaje casi por la mitad del salario mínimo

Fuente: Portafolio

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