• 22 abril, 2026

Aviación regional enfrenta desafíos por costos, impuestos y gestión de infraestructura

Aviación regional enfrenta desafíos por costos, impuestos y gestión de infraestructura

A pesar de los avances en renovación de flotas y recuperación del tráfico, la aviación en América Latina enfrenta un punto de inflexión. El potencial de crecimiento sigue presente, pero condicionado a cambios estructurales.

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La recuperación de la aviación en América Latina comienza a mostrar señales de agotamiento. Aunque la demanda ha repuntado tras la pandemia, el sector entra en una fase más compleja, marcada por presiones de costos, limitaciones operativas y un entorno regulatorio que restringe su expansión.

Uno de los principales puntos de tensión está en la infraestructura. Más de la mitad de las operaciones aéreas en la región se concentra en aeropuertos con niveles de saturación, lo que reduce la capacidad de crecimiento de nuevas rutas y frecuencias.

Durante el foro Wings of Change Americas 2026, representantes de la industria coincidieron en que el problema lejos de la falta de aeropuertos, es la forma en que se están utilizando.

La concentración en pocos hubs, junto con restricciones horarias y activos subutilizados, está generando ineficiencias que terminan afectando toda la cadena de valor.

El componente de costos sigue escalando. La volatilidad del combustible mantiene un escenario incierto hacia 2026, con proyecciones que apuntan a niveles elevados. Este factor, combinado con estructuras tributarias pesadas, presiona directamente los márgenes del sector.

De acuerdo con Peter Cerdá, de Asociación de Transporte Aéreo Internacional, América Latina continúa figurando entre las regiones con mayor carga impositiva sobre los boletos aéreos, un elemento que distorsiona la demanda en mercados altamente sensibles al precio.

El impacto trasciende a las aerolíneas. La conectividad aérea es un habilitador clave para industrias como turismo, comercio y logística, por lo que cualquier freno en su crecimiento tiende a trasladarse al resto de la economía.

Otro punto crítico es el esquema de financiamiento de infraestructura aeroportuaria. En muchos países, las inversiones se sostienen mediante tasas a pasajeros y cargos adicionales, lo que termina trasladando el costo al usuario final.

Este modelo genera un círculo poco eficiente: a mayor carga sobre el pasajero, menor demanda; y a menor demanda, menor viabilidad para expandir rutas o justificar nuevas inversiones.

Tecnología en lugar de expansión

Frente a estas restricciones, la discusión dentro del sector comienza a girar hacia la eficiencia operativa. Más que construir nuevos aeropuertos, el foco está en optimizar los existentes.

La digitalización, particularmente el uso de herramientas basadas en inteligencia artificial, se perfila como una vía para mejorar la asignación de slots, gestionar flujos de pasajeros y maximizar la capacidad instalada sin requerir inversiones de gran escala.

A pesar de los avances en renovación de flotas y recuperación del tráfico, la aviación en América Latina enfrenta un punto de inflexión. El potencial de crecimiento sigue presente, pero condicionado a cambios estructurales.

Menos impuestos, mayor flexibilidad regulatoria y una gestión más eficiente de la infraestructura aparecen como los principales habilitadores para sostener la expansión del sector en el mediano plazo.

Fuente: El Capital Financiero

Redaccion
Etiquetas: aviación América Latina / conectividad aérea regional / congestión aeroportuaria / costos operativos aerolíneas / Destacado / impuestos boletos aéreos / Wings of Change Americas 2026

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