12 febrero, 2014

Audi RS4, Edición Limitada

Redaccion septiembre 2, 2014

Hace 20 años fue presentado el Audi Avant RS2, fundador de la dinámica familia RS de Audi. Para conmemorar esta fecha la empresa alemana de los cuatro aros presenta una edición limitada, el Audi RS4 Avant Nogaro selection, el cual será primicia mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra que se llevará a comienzos del próximo mes.

El color personalizado azul Nogaro con efecto perla, reminiscencia del RS2, es el rasgo visual más destacado de esta versión aniversario. El marco y la parrilla Singleframe, así como las molduras embellecedoras en las ventanillas están acabadas en color negro brillante, y los rieles del techo en negro mate. El sistema de escape deportivo RS termina en dos salidas ovales acabadas igualmente en color negro de alto brillo.

El V8 de altas revoluciones: 450 caballos

Bajo el capó, el Audi RS 4 Avant Nogaro selection equipa un motor V8 atmosférico de altas revoluciones, con una cilindrada de 4.163 cc. El 4.2 FSI entrega 450 caballos de potencia (331 kW) a 8.250 rpm, con un par máximo de 430 Nm disponibles entre las 4.000 y las 6.000 rpm. El motor de ocho cilindros y sonido deportivo acelera el modelo aniversario de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, y lo lleva a una velocidad máxima limitada electrónicamente de 280 km/h. Recorre en promedio 35,4 kilómetros por galón (9,3 km/l ó 10,7 l/100 km), equivalentes a unas emisiones de CO2 de 249 gramos por kilómetro.

Con su alta eficiencia y un largo desarrollo de transmisión en la marcha más alta, la caja de cambios de doble embrague S tronic de siete velocidades también contribuye a la consecución de un bajo consumo de combustible. El conductor puede dejar que la rapidísima caja opere de forma automática, o cambiar de marcha manualmente utilizando la palanca selectora o las levas del volante.

El corazón del sistema quattro de tracción permanente a las cuatro ruedas es el diferencial central autoblocante de corona. Ligero y compacto, este diferencial distribuye el par por defecto en una proporción de 40:60 entre los ejes delantero y trasero. Esta relación puede variar en un amplio rango, para llegar a enviar hasta un 70 por ciento de la fuerza del motor al eje delantero, y un máximo del 85 por ciento en el caso del eje trasero. El diferencial central de corona dentada opera de forma coordinada con el sistema de control de par, que hace que el comportamiento al límite en curva sea aún más dinámico mediante la frenada selectiva en cada rueda. Audi ofrece opcionalmente el diferencial deportivo, que distribuye de forma activa la fuerza del motor entre las ruedas traseras.

El equipamiento de serie del Audi RS 4 Avant Nogaro selection también incluye el sistema de conducción dinámica Audi drive select. Este sistema permite variar las características de la dirección de asistencia electromecánica, el cambio S tronic de siete velocidades, la respuesta del pedal del acelerador y el sistema de escape deportivo RS entre tres modos de conducción, ‘confort’, ‘auto’ y ‘dinámico’. Y si el vehículo está equipado con el sistema Audi MMI navegacion, existe un cuarto modo ‘individual’ que puede ser configurado por el conductor.

Además del diferencial deportivo, existen otros dos elementos opcionales para el sistema Audi drive select. La dirección dinámica varía la desmultiplicación en función de la velocidad, y es capaz incluso de realizar contraviraje con pequeños impulsos al alcanzar el límite del paso por curva. La suspensión deportiva RS sport plus con el sistema Dynamic Ride Control (DRC) controla los movimientos de cabeceo y balanceo de la firme suspensión de los muelles, por medios estrictamente mecánicos.

El Audi RS 4 Avant Nogaro selection equipa neumáticos en formato 265/30. Tras las brillantes llantas de aleación de 20 pulgadas con diseño de cinco radios en V se dejan ver las pinzas de freno pintadas en rojo con el logo RS. Los discos de freno, con el contorno exterior ondulado, están perforados y ventilados internamente, y van unidos al armazón de aluminio mediante pernos. Bajo pedido se pueden montar discos de freno cerámicos reforzados con fibra de carbono en el eje delantero. El sistema de control de estabilidad (ESC) cuenta con un modo deportivo, y también puede ser desactivado por completo.

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