Con un estudio reciente sobre movilidad, Grupo Purdy impulsa una visión más amplia de la movilidad segura en Costa Rica mediante investigación, generación de datos y formación de conductores para contribuir a reducir la siniestralidad vial.
La movilidad en Costa Rica dejó de ser un tema limitado al tránsito diario o a las largas presas. También se perfila como un asunto que impacta la productividad, la competitividad y la calidad de vida, en un contexto donde los siniestros viales siguen cobrando vidas y generando altos costos para el país. Esa es una de las conclusiones centrales del Estudio de Movilidad Segura 2025, desarrollado por Grupo Purdy y el Centro para la Sostenibilidad Urbana (CPSU), que ofrece una radiografía amplia sobre el estado de la seguridad vial en Costa Rica.
El informe pone cifras a una realidad que desde hace años preocupa. Entre 2012 y 2024, más de 5400 personas murieron en el sitio de un siniestro vial en el país. A la vez, Costa Rica mantiene una tasa de fatalidades superior a 15 muertes por cada 100 000 habitantes, un nivel que sigue colocándola por encima del promedio regional. Más que un dato estadístico, el resultado confirma que la seguridad vial continúa siendo una deuda estructural.
Uno de los hallazgos más sensibles del estudio tiene que ver con la exposición de los motociclistas. Cerca del 41% de las muertes en sitio corresponde a motociclistas o sus acompañantes, lo que refuerza la necesidad de revisar formación, fiscalización, infraestructura y cultura vial alrededor de este medio de transporte. El documento agrega que, por cada persona que fallece en carretera, hay en promedio 4,4 personas gravemente lesionadas y casi 29 con heridas leves, una relación que ayuda a entender la profundidad social y sanitaria del problema.
El estudio también advierte que la siniestralidad y la congestión también tienen un impacto económico significativo. Distintas estimaciones citadas en el análisis señalan que los costos asociados a la problemática del transporte y a los siniestros pueden superar el 4% del Producto Interno Bruto, al considerar variables como atención médica, daños materiales, pérdida de productividad, atención de emergencias y retrasos en los desplazamientos.
En paralelo, el país enfrenta una presión creciente sobre su red vial. El documento detalla que, en horas pico, cerca del 46% de la red se encuentra saturada, mientras que algunos cantones de la Gran Área Metropolitana presentan niveles mucho más severos. Esa combinación entre más vehículos, mayor congestión y tiempos de viaje más largos crea un escenario que desgasta a las personas y repercute en la operación de empresas, en la logística y en la eficiencia general del entorno productivo.
Parte de este panorama se explica por el crecimiento sostenido del parque vehicular. Entre 2013 y 2024, la flota registrada con el Seguro Obligatorio Automotor pasó de alrededor de 1,2 millones a casi 1,9 millones de vehículos. El aumento ha sido impulsado principalmente por los vehículos particulares y por las motocicletas, mientras que el transporte público formal ha crecido poco o se ha mantenido prácticamente estancado. El resultado es una movilidad cada vez más dependiente del transporte individual, con mayores presiones sobre la infraestructura existente.
Frente a este escenario, Grupo Purdy busca posicionar la movilidad segura como una conversación más amplia, vinculada al sector automotor y a la agenda país. Como parte de esa respuesta, la empresa anunció la apertura de una Academia de Manejo, un espacio orientado inicialmente a flotas corporativas y a conductores de vehículos de mayor tonelaje, con herramientas de simulación, formación especializada y práctica real. La iniciativa incluye preparación para la prueba teórica, simulación, mecánica básica, práctica en plantel, práctica en vía pública y acompañamiento para la obtención de la licencia.
El mensaje detrás de esa apuesta es claro: mejorar la seguridad vial también pasa por profesionalizar la conducción y fortalecer capacidades. Arturo Steinvorth, coordinador del Área de Movilidad y Transporte Sostenible del CPSU, señala que el estudio permite entender con más claridad lo que ocurre en las vías y recordó que detrás de cada cifra hay vidas humanas. Por su parte, Alejandro Rubinstein, CEO de Grupo Purdy, sostiene que parte de la solución está en formar conductores mejor preparados y promover una cultura de conducción responsable.
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