• 20 febrero, 2026

CK Hutchison pide negociar con Panamá la continuidad de las operaciones portuarias

CK Hutchison pide negociar con Panamá la continuidad de las operaciones portuarias

La empresa advierte impacto económico y pide diálogo.

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La multinacional CK Hutchison Holdings solicitó  al Gobierno de Panamá iniciar un proceso de negociación sobre el futuro de las operaciones portuarias que gestiona a través de Panama Ports Company, tras el fallo judicial que declaró inconstitucional su contrato de concesión.

En un comunicado divulgado, la compañía expresó su disposición a dialogar con las autoridades panameñas para encontrar una solución que permita garantizar la continuidad operativa de los puertos de Balboa y Cristóbal, considerados estratégicos para el comercio marítimo regional.

La empresa subrayó que ha operado en Panamá por más de dos décadas, durante las cuales ha realizado inversiones significativas en infraestructura, modernización y desarrollo portuario, contribuyendo a la competitividad logística del país.

Advierte impacto económico y en la confianza inversionista

CK Hutchison manifestó su preocupación por las implicaciones del fallo, señalando que una terminación abrupta de la concesión podría afectar la seguridad jurídica y la confianza de los inversionistas internacionales en Panamá.

Asimismo, la empresa indicó que mantiene su compromiso con el país, sus colaboradores y el desarrollo económico, al tiempo que reiteró su intención de trabajar en conjunto con el Gobierno para alcanzar un acuerdo mutuamente beneficioso.

La solicitud de negociación se produce en medio de un complejo escenario legal y político, luego de que la Corte Suprema de Justicia declarara inconstitucional el contrato que permitía a la empresa operar ambos puertos, una decisión que ha abierto el debate sobre el futuro de estas terminales clave para el sistema logístico nacional.

Puertos estratégicos para el comercio regional

Los puertos de Balboa, en el Pacífico, y Cristóbal, en el Atlántico, forman parte de la red logística vinculada al Canal de Panamá y son utilizados para el manejo de carga contenerizada, transbordo y conexión con rutas marítimas globales.

El desenlace de este proceso será determinante para el sector marítimo y portuario panameño, así como para la percepción internacional del país como destino de inversión en infraestructura.

Implicaciones para el hub logístico

El proceso cobra especial relevancia debido a que los puertos de Balboa y Cristóbal forman parte de la infraestructura estratégica que sustenta el posicionamiento de Panamá como hub logístico regional, en torno a la operación del Canal de Panamá y las rutas globales de comercio marítimo.

Especialistas del sector advierten que el desenlace del caso será observado de cerca por inversionistas internacionales, ya que podría sentar un precedente sobre la estabilidad jurídica de las concesiones y el clima de inversión en el país, particularmente en áreas clave como puertos, logística e infraestructura.

La definición del futuro de estas terminales ocurre en un contexto en que Panamá busca fortalecer su competitividad como centro de transbordo y atraer nuevas inversiones vinculadas al comercio internacional.

Etiquetas: CK Hutchison / la operación del Canal de Panamá y las rutas globales de comercio marítimo. / Panamá / Panama Ports Company / red logística

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