• 25 febrero, 2026

Panamá redefine el control de sus principales puertos en 48 horas

Panamá redefine el control de sus principales puertos en 48 horas

El Estado tomó control de Balboa y Cristóbal, designó operadores internacionales y aseguró la continuidad del hub logístico.

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En un lapso de apenas 48 horas, el Estado panameño ejecutó una serie de decisiones que redefinen el control y la operación de los puertos de Balboa y Cristóbal, tras el fallo de la Corte Suprema de Justicia de Panamá que declaró inconstitucional el contrato ley que amparaba la concesión portuaria vigente por más de dos décadas.

La decisión judicial activó una transición acelerada que incluyó la toma de control de las terminales, el nombramiento de operadores internacionales, el refrendo de los contratos y reacciones internacionales, elevando el caso más allá del ámbito local.

El Estado toma control de las terminales

Tras conocerse el fallo, el Gobierno Nacional procedió a asumir el control administrativo de los puertos, considerados estratégicos por su ubicación en las entradas del Pacífico y el Caribe y por su papel en el comercio marítimo regional.

El objetivo central ha sido evitar interrupciones en las operaciones y preservar la estabilidad del sistema logístico nacional, uno de los principales motores de la economía panameña.

En este contexto, el Canal de Panamá aseguró que el tránsito de buques se mantiene de forma normal y segura, y que se mantienen las coordinaciones con las autoridades para garantizar el flujo continuo de embarcaciones hacia ambas terminales.

Mulino designa operadores globales

Como parte de la transición, el presidente José Raúl Mulino anunció que filiales de los grupos navieros Maersk y MSC asumirán temporalmente la operación de los puertos.

Estos contratos tendrán una duración de hasta 18 meses, período durante el cual el Estado definirá el modelo definitivo de concesión.

El Gobierno ha señalado que esta medida busca garantizar la continuidad operativa, proteger los empleos y preservar la posición estratégica de Panamá como centro logístico regional.

Contraloría formaliza el nuevo esquema

En paralelo, la Contraloría General de la República refrendó los contratos suscritos entre la Autoridad Marítima de Panamá y las empresas operadoras, formalizando el nuevo esquema transitorio.

Este paso permitió asegurar la base legal de la operación y garantizar la continuidad del servicio portuario.

El caso genera reacciones internacionales

La transición también provocó reacciones fuera del país. La Embajada de China en Panamá informó que autoridades de la Región Administrativa Especial de Hong Kong presentaron una protesta formal por la situación, al considerar que afecta los derechos e intereses de la empresa vinculada al grupo CK Hutchison Holdings.

Además, el Ministerio de Relaciones Exteriores chino indicó que seguirá de cerca el desarrollo del caso y que defenderá los intereses legítimos de sus empresas, mientras la compañía afectada evalúa acciones legales, incluido el arbitraje internacional.

Estas reacciones reflejan la dimensión global del sistema portuario panameño y su importancia dentro del comercio marítimo internacional.

Impacto en el hub logístico panameño

Los puertos de Balboa y Cristóbal son componentes esenciales del hub logístico nacional, al funcionar como centros de transbordo que complementan directamente las operaciones del Canal de Panamá.

Especialistas coinciden en que la forma en que el país gestione esta transición será determinante para mantener la confianza de las navieras, inversionistas y socios comerciales internacionales.

Al mismo tiempo, este proceso abre una nueva etapa en la gestión portuaria panameña, con el reto de establecer un modelo que combine seguridad jurídica, competitividad y beneficios económicos para el Estado.

El desarrollo de este caso marcará el rumbo de uno de los sectores más estratégicos de la economía nacional y el posicionamiento de Panamá dentro del comercio global.

 

 

Fuente: El Capital Financiero

Etiquetas: balboa / Canal de Panamá / China Panamá / concesión portuaria / Cristóbal / Destacado / hub logístico / Maersk / MSC / Mulino

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