El Canal de Panamá se acerca a la industria logística para impulsar nuevas terminales portuarias

Representantes de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) realizaron un proceso de acercamiento con líderes de la industria marítima para impulsar el desarrollo de nuevas terminales portuarias en el Atlántico y el Pacífico.

Siguiendo un proceso similar al del desarrollo del gasoducto, la administración del Canal convocó a un grupo de representantes de entidades con experiencia en operaciones portuarias de contenedores y líneas navieras de contenedores.

De acuerdo con la ACP, en el primer acercamiento participaron representantes de las empresas APM Terminals, Cosco Shipping Ports, CMA Terminals–CMA, DP World, Hanseatic Global Terminals, MOL, PSA International, SSA Marine–Grupo Carrix y Terminal Investment Limited. Así como líderes de CMA CGM, ONE, Evergreen, Hapag Lloyd, HMM, Maersk Line, MSC, OOCL, COSCO, Yang Ming, Port of Houston y ZIM.

Proceso de selección

Como parte del proceso, se informó que se llevará a cabo un estudio de mercado y de factibilidad de ambas terminales. Luego de la etapa, se desarrollará un plan general del proyecto, para, posteriormente, iniciar el proceso especial de selección de concesionario.

La selección involucra también un período de precalificación, una etapa de interacción y diálogo con los precalificados y luego la selección del concesionario.

La etapa final de selección de concesionario está prevista para cerrarse durante el cuarto trimestre de 2026. Dicho proceso de selección de concesionario será transparente y competitivo, y se espera la participación de empresas de talla mundial.

Se estima una inversión aproximada de US$2.600 millones en ambas terminales con un impacto económico estimado de entre el 0,4 % y 0,8 % del PIB. Además, se estima una generación de 8100 empleos en la etapa de construcción y cerca de 9000 empleos una vez entren en operación. Estas cifras incluyen empleos directos, indirectos e inducidos.

Dentro de la visión 2025-2035 del Canal de Panamá, las terminales de contenedores son los componentes más importantes de la infraestructura de apoyo del Canal, después de las esclusas y los canales de navegación. Su puesta en marcha permitirá ampliar la capacidad portuaria para mantener la competitividad de la ruta por Panamá.

El objetivo del desarrollo de ambas iniciativas es aumentar la capacidad de transbordo de contenedores en 5,0 M TEU (medida de contenedor de 20 pies) por año, consolidar el liderazgo de Panamá como uno de los centros intermodales más competitivos a nivel global y ampliar la capacidad portuaria en el área interoceánica ya que se encuentra en su límite operativo.