Max Verstappen, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Lando Norris y otros pilotos diversifican sus ingresos con inversiones en deportes, tecnología, gastronomía, moda y entretenimiento.
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La Fórmula 1 se ha convertido también en una plataforma para construir negocios fuera de los circuitos. Los elevados ingresos de sus principales pilotos, combinados con el alcance internacional de sus marcas personales, les permiten participar en empresas y proyectos que abarcan desde equipos deportivos y startups hasta gastronomía, bebidas, moda, tecnología y entretenimiento.
Lewis Hamilton figura entre los pilotos con una estrategia empresarial más diversificada. El británico participó en el desarrollo de Neat Burger, cadena de hamburguesas basada en productos vegetales, y posteriormente lanzó Almave, una marca de bebidas sin alcohol elaboradas a partir de agave azul. También forma parte del grupo propietario de los Denver Broncos de la NFL desde 2021.
Charles Leclerc ha orientado parte de sus inversiones hacia el consumo premium. El piloto de Ferrari participa en LEC, una marca de helados, y también ingresó como inversor de Chrono24, plataforma especializada en relojes de lujo. A estas iniciativas se suman su estudio creativo Sidequest y su marca de indumentaria CL16.
En el ámbito digital, Lando Norris desarrolló Quadrant, empresa vinculada con gaming, esports, contenido digital y ropa. En 2025, Veloce Media Group adquirió una participación mayoritaria, mientras Norris conservó más del 20 % de Quadrant y pasó a ser accionista de Veloce.
Pierre Gasly llevó sus inversiones hacia el deporte. El piloto francés se convirtió en propietario del FC Versailles y posteriormente adquirió una participación en Red Bull KTM Tech3, equipo de MotoGP, mediante su vehículo de inversión Trail Slam.
Por su parte, Valtteri Bottas construyó una cartera vinculada con el lifestyle. Sus proyectos incluyen The Vineyard Retreat, un establecimiento turístico y vitivinícola en Australia, además de las marcas Ihana Wine, OATH Gin y Kahiwa Coffee Roasters.
Max Verstappen mantiene una relación más estrecha entre sus inversiones y el automovilismo. A través de Verstappen.com Racing desarrolla proyectos de competición fuera de la Fórmula 1 y participa en categorías GT, creando un ecosistema empresarial alrededor de su nombre y su actividad deportiva.
La diversificación también alcanza a pilotos con una trayectoria más consolidada. Fernando Alonso creó A14 Management, una agencia dedicada a representar y desarrollar jóvenes pilotos, y mantiene proyectos vinculados con indumentaria, karting, gaming, esports y gastronomía.
Sergio Pérez ingresó al sector tecnológico como accionista de Kavak, plataforma mexicana dedicada a la compraventa y financiamiento de vehículos usados. La compañía anunció en 2026 una ronda de financiación de 300 millones de dólares y reportó cerca de 120.000 transacciones durante 2025.
En tanto, Alex Albon apostó por la convergencia entre deporte y tecnología como inversor de TMRW Sports, empresa creada alrededor de TGL, la liga de golf indoor de alta tecnología.
La tendencia alcanza también a los pilotos más jóvenes. Oliver Bearman abrió en 2026 una tienda de bicicletas y cafetería en Mónaco y se incorporó como accionista de IM8 Health, compañía vinculada con suplementos y bienestar. Oscar Piastri, por su parte, desarrolló la marca de indumentaria OP81 a partir del número que utiliza en la Fórmula 1.
El patrón que surge entre estas iniciativas combina capital, reconocimiento internacional y acceso a audiencias globales.
Los pilotos utilizan parte de los ingresos generados por sus carreras para adquirir participaciones, crear empresas o desarrollar marcas propias con horizontes que trascienden su actividad deportiva.
De esta manera, el paddock de la Fórmula 1 funciona cada vez más como un espacio donde el talento deportivo se conecta con oportunidades empresariales en múltiples sectores. Para los pilotos, estas inversiones representan una forma de transformar su popularidad y experiencia profesional en activos vinculados con negocios que pueden desarrollarse más allá de los fines de semana de carrera.
Fuente: Ámbito
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